Oțelul utilizat în producția rulmenților de rotire este împărțit în principal în patru tipuri: 50Mn, 42CrMo, 20CrMnTi și GCr15SiMn. Pentru a analiza rezistența la uzură a dinților rulmenților de rotire, este necesar să se combine caracteristicile materialelor, procesele de tratament termic și scenariile de aplicare. Următorul este un rezumat bazat pe informații relevante:

GCr15SiMn:Oțel pentru rulmenți cu conținut ridicat de carbon și crom, cu o duritate de 60-64HRC, o rezistență excelentă la uzură și o rezistență mai bună decât oțelul GCr15, potrivit pentru funcționare cu sarcini mari. Conținutul ridicat de carbon (1,05%) și crom (1,5%) formează carburi dure, cu o rezistență la uzură de patru ori mai mare decât cea a oțelului 20CrMnTi, potrivit pentru condiții de lucru rezistente la uzură și oboseală. Domeniile sale de aplicare includ utilaje inginerești, arbori de transmisie auto etc.

20CrMnTi:Acest tip de oțel aparține oțelului aliat cu conținut scăzut de carbon, iar duritatea sa superficială este de obicei îmbunătățită prin tratament de carburare și călire. Poate forma un strat de carburare cu duritate ridicată pe suprafața dintelui, menținând în același timp o tenacitate și o rezistență bune în miez. După tratament, duritatea suprafeței poate ajunge la 58-64HRC, iar miezul își menține o tenacitate și o rezistență bune, prin urmare are o rezistență bună la uzură, fiind potrivit în special pentru condiții de lucru grele, de mare viteză sau la impact, cum ar fi rulmenții de rotire în metalurgie, utilaje miniere și alte domenii.

42CrMo:Aparținând oțelului aliat cu conținut mediu de carbon, obține adesea proprietăți mecanice complete ridicate prin tratamente de călire și revenire (călire și revenire la temperatură înaltă), cu o rezistență moderată la uzură, potrivită pentru scenarii cu sarcini moderate și fără impact sever. Cu toate acestea, în comparație cu oțelul cu conținut scăzut de carbon tratat prin cémentare, rezistența sa la uzură superficială poate fi mai mică. Stabilitatea la revenire și rezistența la oboseală a oțelului 42CrMo sunt, de asemenea, mai bune, având o duritate superficială mai mare, potrivită pentru medii cu uzură ridicată. 42CrMo este mai potrivit pentru fabricare.rulmenți de rotire,cu o rezistență la curgere și o călibilitate bună, care pot rezista mai bine la sarcini și impacturi mari și sunt potrivite pentru funcționarea pe termen lung a utilajelor de construcții. Aceste materiale, după tratamentul de călire sau revenire, pot asigura o performanță stabilă a dinților în timpul utilizării pe termen lung și sunt utilizate în mod obișnuit ca rulmenți de rotire pentru utilaje grele, macarale mari și alte echipamente.

50Mn:Acesta este un tip de oțel carbon-mangan utilizat în mod obișnuit în aplicații care necesită tenacitate și rezistență la impact ridicate, dar rezistența sa la uzură este relativ medie și poate îndeplini cerințele de rezistență și rezistență la uzură ale dinților generali ai rulmenților de rotire. Oțelul mangan este adesea supus unui tratament termic (cum ar fi călirea) pentru a-i crește duritatea, dar duritatea sa superficială este de obicei mai mică decât cea a 20CrMnTi tratat cu carburare și este posibil să nu funcționeze la fel de stabil ca oțelul aliat în medii cu uzură intensă. Duritatea suprafeței dintelui poate ajunge la 50-60HRC, ceea ce îl face potrivit pentru rulmenții de rotire în sarcini și condiții de lucru convenționale.

Clasamentul rezistenței la uzură: Per total, GCr15SiMn are cea mai bună rezistență la uzură, în timp ce 42CrMo și 20CrMnTi au, de asemenea, o rezistență bună la uzură după carburare și călire. Rezistența la uzură depinde de stratul de carburare și este predispusă la uzură după utilizare pe termen lung; Rezistența la uzură a 50Mn este relativ slabă. La alegere, trebuie luate în considerare și condițiile specifice de funcționare (cum ar fi sarcina, viteza, frecvența impactului) și optimizarea proceselor de tratament termic. 

Pentru componente cheie, cum ar fi dinții rulmentului de rotire, dacă trebuie luate în considerare atât rezistența la uzură, cât și rezistența la impact, 42CrMo este mai potrivit, având un echilibru între rezistență, tenacitate și rezistență la uzură; dacă trebuie să găsiți un echilibru între tenacitate ridicată și rezistență la impact, în condiții normale de lucru cu sarcină, 50Mn este, de asemenea, o alegere bună.

În aplicațiile practice, alegerea materialului dinților rulmentului de rotire trebuie să ia în considerare în mod cuprinzător factori precum condițiile de funcționare ale echipamentului, dimensiunea sarcinii, viteza, mediul de lucru și, în combinație cu tehnologia de tratament termic, pentru a se asigura că performanța dinților îndeplinește cerințele de proiectare.

Dacă aveți întrebări despre materialul rulmentului de rotire, vă rugăm să contactațiXuzhou Wanda Rulmenți de Rotire Co., Ltd..