Rulmentul cu inel de rotire este compus în principal dintr-un inel superior, un inel inferior și o bilă completă.Întregul design al inelului de rotire este utilizat pentru soluții rotative la viteze mici și sarcini ușoare.Cele două modele cu un singur rând și cu două rânduri, precum și confortul găurilor de montare pre-găurite.

În viața reală a rulmentului de rotire, diferența de greutate a decupării la rece poate fi controlată la 1%, adâncimea de colaps este de 0,5 mm, înclinarea feței de capăt este mai mică de 2°30, iar diferența de greutate pentru decuparea la cald este de 2%, iar fața de capăt este înclinată Gradul este mai mic de 3°.

Constrângeți matrița de forfecare, adică pentru a restricționa deformarea, mișcarea axială și aplatizarea de tăiere a barei prin strângere radială.Unele dintre aceste metode sunt strânse numai la capătul cuțitului fix, iar unele sunt strânse atât la capătul cuțitului fix, cât și la capătul cuțitului mobil.Metodele de strângere includ tipul de cilindru și legătura mecanismului.

Rulmentul de rotire este un rulment reprezentativ cu o gamă largă de utilizări.Este folosit pentru operare de mare viteză sau chiar extrem de mare și este foarte durabil.Acest tip de rulment are frecare redusă, viteză limită mare, structură simplă, cost redus și precizie ridicată de fabricație ușor de realizat.

Rulmentul cu inel de rotire are, de asemenea, un anumit grad de capacitate de centrare.Când este înclinat cu 10 grade față de orificiul carcasei, funcționează în continuare normal, dar are un anumit impact asupra duratei de viață a rulmentului.Cuștile pentru rulmenți cu inel de rotire sunt în cea mai mare parte cuști ondulate din tablă de oțel ștanțată, iar rulmenții mari sunt în mare parte cuști solide din metal fabricate de mașini.Sigiliul rulmentului cu inel de rotire este pentru a preveni scurgerea grăsimii umplute pe de o parte și, pe de altă parte, pentru a preveni pătrunderea prafului extern, impurităților și umezelii în interiorul rulmentului și să afecteze funcționarea normală.

Deoarece majoritatea rulmenților de rotire funcționează sub sarcină mare și viteză redusă, tipul de etanșare al rulmentului adoptă două structuri: etanșare cu inel de etanșare din cauciuc și etanșare labirint.Garnitura inelului de etanșare din cauciuc are o structură simplă.A fost utilizat pe scară largă datorită ocupării spațiului redus și a performanței de etanșare fiabile.Cu toate acestea, dezavantajul său este că buza de etanșare din cauciuc este predispusă la îmbătrânire timpurie la temperatură ridicată și își pierde performanța de etanșare.Prin urmare, rulmentul cu inel de rotire care funcționează în condiții de temperatură ridicată este potrivit. Utilizați etanșare labirint.