În primul trimestru, vânzările de excavatoare au crescut cu 19,5% față de anul precedent, vânzările de încărcătoare au crescut cu 25,4%, iar exporturile totale au crescut cu 24,3% față de anul precedent. Acesta nu este un impuls pe termen scurt, ci o tendință structurală a pieței: ciclul de actualizare a echipamentelor a sosit, iar echipamentele din stoc cu o durată de viață de 8-10 ani sunt concentrate și „retragete”; 27,778 miliarde USD) obligațiuni speciale de trezorerie pe termen foarte lung au afectat reînnoirea echipamentelor, iar 61,1111 miliarde USD) infrastructura datoriilor speciale; Piața externă a fost complet deschisă, iar veniturile externe ale Sany Heavy Industry au ajuns la 64%.

Cu cât se vinde mai puternic întreaga mașină, cu atât mai înfricoșătoare devine piața pieselor de schimb.

Legea industriei: Pe parcursul întregului ciclu de viață al unui excavator, valoarea producției pieselor aftermarket și prețul utilajelor noi ajung aproape la un raport de 1:1. Dacă vindeți un excavator cu 42.000 USD, în următorii zece ani, doar piesele de schimb pot fi vândute pentru încă 42.000 USD. În 2026, veniturile industriei vor fi de aproximativ 115 miliarde de dolari americani, iar dimensiunea pieței pieselor de schimb se apropie de cea a pieței complete de utilaje. Întregul utilaj este o „afacere unică”, în timp ce piesele de schimb sunt o „afacere pe viață”.

Dintre toate piesele de schimb, rulmentul de rotire este extrem de subestimat.

Este articulația centrală a tuturor utilajelor de construcții care necesită „rotație”, cum ar fi excavatoarele, macaralele, macaralele turn etc. Se așteaptă ca dimensiunea pieței globale să ajungă la 5,8 miliarde de dolari până în 2026, cu o rată anuală compusă de creștere de 4,8%. Cele trei schimbări majore din partea cererii se accelerează: durata de viață necesară crește de la 3-5 ani la 8-10 ani, produsele non-standard reprezintă peste 40%, iar cerințele de precizie se apropie de nivelul roboților. Fiecare nouă actualizare a mașinilor și echipamentelor stimulează cererea de rulmenți de rotire, cu prețuri unitare mai mari și înlocuiri mai frecvente.

De ce se spune că cererea va crește semnificativ?

Una este explozia sincronă a primei instalări a noii aeronave. O creștere de două cifre în primul trimestru, așteptată să depășească 10% pentru întregul an, fiecare mașină nouă fiind echipată standard cu un rulment pivotant din fabrică.

Al doilea este valul de înlocuire a stocurilor. Lotul de echipamente din 2010 până în 2012 a ajuns la sfârșitul duratei sale de viață, iar rulmenții de rotire trebuie înlocuiți în mod normal în termen de 5-8 ani. Între 2026 și 2028, va exista un val fără precedent de înlocuire centralizată.

În al treilea rând, electrificarea a crescut de fapt cererea. Rata de penetrare a încărcătoarelor electrice a depășit 50%. În timpul funcționării la frecvență înaltă, sarcina asupra rulmenților de rotire este mai mare, iar uzura este mai rapidă. Este posibil să fie nevoie să fie înlocuiți de 2-3 ori pe parcursul întregului ciclu de viață.

Popularitatea întregii piețe de mașini este doar aperitivul, adevăratul ospăț constă în piața pieselor de schimb. În spatele mașinii complete de 115 miliarde de dolari americani se află o piață de piese de schimb de aceeași dimensiune. Iar rulmentul de rotire se află în poziția C.

Cererea nu este „probabilă să crească”, este deja în creștere și abia începe.

—Xuzhou wanda rulment rotativ Co., Ltd.